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  • 柴油发电机组机油压力过低怎么办?

    作者:    日期:2018-01-17

    柴油发电机组在运用的进程中经常会呈现许多问题,其中机油压力低是比较常见的毛病,那么呈现这种问题的原因是什么以及怎么去解决呢?现在就让我们一起来剖析一下,发动机冷起动后或正常运转时,呈现机油压力低于正常作业压力,报警指示灯闪耀的现象时,一般属机油系统毛病,应停机处理。

    一、原因

    1.机油商标不合规定,粘度过低,使泵油压力下降。

    2.机油蜕变或机油中有水。

    3.机油容量缺乏。

    4.发动机过热,机油变稀,导致机油压力过低。

    5.机油集滤器阻塞,使机油吸入量削减而压力过低。

    6.机油粗滤器过脏,一起旁通阀损坏,使机油不易进入主油道。

    7.机油泵磨损严峻,齿轮啮合空隙或泵盖空隙过大,使泵油压力下降。

    8.限压阀绷簧过软,使主油道压力低于规定值。

    9.运用已久的发动机曲轴主轴承空隙和连杆轴承空隙过大,凸轮轴轴承空隙过大,导致机油压力过低。

    10.机油泵安全阀运用时间过长,阀与阀座磨损而发生不密封,或绷簧过软,以致机油泵作业时,很多机油经安全阀回流,使主油道难以建立起正常压力而过低。

    11.机油散热器阻塞,一起旁通阀失灵,使机油压力过低。

    二、确诊与处理办法

    1.发动机在运转中发现机油压力过低,应及时泊车,约5分钟后查看油底壳的机油平面

    2.由于时节变化时未及时换季运用合适粘度的机油,或误加残次机油或不符合商标等级的机油,均应及时换用合适时节粘度或商标的机油。

    3.在运用中如果发动机过热,应考虑机油压力的下降可能是机油因温度过高而变稀所致。在此情况下,先使发动机温度下降,待机油冷却后再起动发动机,机油压力便可正常。为此,在

    4.查看润滑油道有无沉淀物阻塞,并在保养时予以疏通。

    5.查看限压阀的绷簧是否过软、阀门是否磨损过甚。若阀门磨损正常,则应查看绷簧的弹力是否缺乏。可拆下绷簧,在实验台上查验,一般不允许随意调整。若阀门磨损后不密封而漏油,应整体替换。 最终可查看曲轴轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承空隙是否过大,并给予修正。

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